Dins el tramvia hi ha megafonia que informa de la següent estació i de les correspondències amb d’altres línies.

La megafonia exterior informa als passatgers que esperen a les parades de quin és el tramvia que s’ha aturat i de la seva destinació.

Durant el recorregut, per tal d’avisar que la propera aturada del tramvia serà una parada i no un semàfor s’emet un senyal acústic. Els encaminaments o rugositats al terra (que s’estan instal•lant progressivament a les estacions), permeten que les persones amb discapacitat visual puguin desplaçar-se amb plena autonomia i seguretat en paral•lel al tramvia i que localitzin la porta senyalitzada també per a persones usuàries de cadires de rodes.

Tots els títols dels transports de Barcelona tenen una osca o marca tàctil per facilitar la validació. Aquesta marca ha de quedar a la part esquerra i més propera a nosaltres a l’hora de posar la targeta dins la màquina validadora.

Tant a les parades com dins dels tramvies, la informació auditiva apareix també escrita en unes pantalles. Així mateix, una fletxa lluminosa indica la porta que s’obrirà.

Les persones usuàries de cadires de rodes han de pujar al tramvia per la porta senyalitzada convenientment al terra.

A l’interior dels vagons hi ha cinturons per tal que les cadires de rodes puguin quedar subjectes durant els viatges. Aquesta mesura complementa altres dispositius que asseguren una perfecta adaptabilitat als PMR, com són les andanes amb suaus rampes o els estreps retràctils de les portes del tramvia que redueixen al màxim l'espai amb l'andana.

Quan entreu a un vestíbul d’una estació tant de Metro com de FGC, podeu fer servir el mateix comandament a distància dels semàfors per trobar les màquines de venda de títols de transport. Si pitgeu un botó del comandament, com a mínim una de les màquines de l’estació respondrà amb un so continuat per tal de ser localitzada.

Aquestes mateixes màquines disposen d'un sistema de navegació per a invidents que, mitjançant navegació per veu i punts de braille al marc de la pantalla, guia a la persona amb dificultats visuals durant tot el procés de compra. Aquest sistema s’activa polsant durant uns dos segons amb el dit la part inferior esquerra de la pantalla, retolada amb les lletres ACC o, si aquesta opció no funciona, arrossegant el dit per la pantalla de dreta a esquerra prenent com a referència la cantonada superior dreta, retolada amb les lletres RET. L’activació del sistema varia en funció del model de màquina.

Un sistema de duplicació de títols, facilita a les persones que habitualment utilitzen el mateix bitllet, que puguin obtenir-ne un d'igual de forma immediata si el posen a la ranura convenientment senyalitzada en Braille.

Tots els títols de transport tenen una osca o marca tàctil per facilitar la validació. Aquesta marca ha de quedar a la part esquerra i més propera a nosaltres a l’hora de posar la tarja dins la màquina.

Aquest funcionament de les màquines i dels títols és vàlid per a ambdues xarxes de transport.

Els encaminaments o rugositats al terra (que s’estan fent progressivament a les estacions), permeten que les persones amb discapacitats visuals puguin desplaçar-se amb plena autonomia per l'estació i puguin reconèixer els principals elements: ascensors, sortides, màquines expenedores, línies de peatge, escales, andanes i primer vagó de cada tren.

Els ascensors tenen botoneres en Braille i alt relleu, així com megafonia que indica a quina andana som i en quina direcció, o anuncia Vestíbul, Carrer, etc.

Als Metros i a la majoria de línies de FGC hi ha megafonia que informa de la següent estació i de les correspondències amb d’altres línies.

Els Ferrocarrils de la Generalitat ofereixen a les persones amb discapacitat auditiva els següents mitjans de comunicació per a consultes:
SMS 675 757 002
Fax 933 663 236
Email cicsarria@fgc.cat

Tant Metro com FGC informa als viatgers de la propera parada mitjançant pantalles informatives a l’interior dels trens.

Les estacions adaptades disposen d’ascensors que comuniquen la via pública amb l’interior d’aquestes, i aquest amb les andanes.

En algunes estacions de Metro (les que TMB denomina «parcialment adaptades»), l’andana encara no es troba al mateix nivell que el vagó, de manera que per als usuaris de cadira de rodes pot resultar necessària l’ajuda d’una altra persona per superar el graó. Tot i així, a moltes s’estan instal•lant rampes metàl•liques per a solucionar aquest problema.

Les Línies 2, 9, 10 i 11 estan totalment adaptades. Les reformes a la resta d’estacions es van fent progressivament. És possible, doncs, que l’estació d’accés que utilitzem estigui adaptada i, en canvi, l’estació de destinació no ho estigui. Per tant, cal assegurar-se abans d’emprendre un recorregut de quina és la situació real a cada estació i transbordament que hem de fer.

Els nous trens de Metro i la majoria de FGC tenen espai reservat per a cadires de rodes, amb cinturons i botons a baixa alçada senyalitzats correctament per tal que l’usuari pugui avisar que sortirà del vagó.

Si voleu saber quines són les estacions accessibles de Metro, consulteu el web www.tmb.cat.
Pel que fa a les estacions de FGC, consulteu el web www.fgc.cat.