Cuando entráis en un vestíbulo de una estación tanto de Metro como de FGC, podéis utilizar el mismo mando a distancia de los semáforos para encontrar las máquinas de venta de títulos de transporte. Si pulsáis un botón del mando, como mínimo una de las máquinas de la estación responderá con un sonido continuo que facilita su localización.

Estas mismas máquinas disponen de un sistema de navegación para invidentes que, mediante navegación por voz y Braille en el marco de la pantalla, guía a la persona con dificultades visuales durante todo el proceso de compra. Este sistema se activa pulsando durante unos dos segundos la parte inferior izquierda de la pantalla, rotulada con las letras ACC o, si esta opción no funciona, arrastrando el dedo por la pantalla de derecha a izquierda tomando como referencia la esquina superior derecha, rotulada con las letras RET. La activación del sistema varía en función del modelo de máquina.

Un sistema de duplicación de títulos, facilita a las personas que habitualmente utilizan el mismo billete, que puedan obtener uno igual de forma inmediata si lo ponen en la ranura convenientemente señalizada en Braille.

Todos los títulos de transporte tienen una muesca o marca táctil para facilitar la validación. Esta marca tiene que quedar en la parte izquierda y más próxima a nosotros a la hora de poner la tarjeta dentro de la máquina.

Este funcionamiento de las máquinas y de los títulos es válido para ambas redes de transporte.

Los encaminamientos o rugosidades en el suelo (que se están haciendo progresivamente en las estaciones), permiten que las personas con discapacidades visuales puedan desplazarse con plena autonomía por la estación y puedan reconocer los principales elementos: ascensores, salidas, máquinas expendedoras, líneas de peaje, escaleras, andenes y primer vagón de cada tren.

Los ascensores tienen botoneras en Braille y alto relieve, así como megafonía que indica en qué andén estamos y en qué dirección, o anuncia Vestíbulo, Calle, etc.

En los Metros y en la mayoría de líneas de FGC hay megafonía que informa de la siguiente estación y de las correspondencias con otras líneas.

Los Ferrocarriles de la Generalitat ofrecen a las personas con discapacidad auditiva los siguientes medios de comunicación para consultas:
SMS 675 757 002
Fax 933 663 236
E mail cicsarria@fgc.cat

Tanto Metro como FGC informa a los viajeros de la próxima parada mediante pantallas informativas en el interior de los trenes.

Las estaciones adaptadas disponen de ascensores que comunican la vía pública con el interior de éstas, y éste con los andenes.

En algunas estaciones de Metro (las que TMB denomina «parcialmente adaptadas»), el andén todavía no se encuentra al mismo nivel que el vagón, de manera que para los usuarios de silla de ruedas puede resultar necesaria la ayuda de otra persona para superar el peldaño. Aun así, en muchas se están instalando rampas metálicas para solucionar este problema.

Las Líneas 2, 9, 10 y 11 están totalmente adaptadas. Las reformas en el resto de estaciones se van haciendo progresivamente. Es posible, pues, que la estación de acceso que utilizamos esté adaptada y, en cambio, la estación de destino no lo esté. Por lo tanto, hay que asegurarse antes de emprender un recorrido de cuál es la situación real en cada estación y transbordo que tenemos que hacer.

Los nuevos trenes de Metro y la mayoría de FGC tienen espacio reservado para sillas de ruedas, con cinturones y botones a baja altura señalizados correctamente a fin de que el usuario pueda avisar con antelación su intención de salir del vagón.

Si queréis saber cuáles son las estaciones accesibles de Metro, consultad la web www.tmb.cat.
Con respecto a las estaciones de FGC, consultad la web www.fgc.cat.

Dentro del tranvía hay megafonía que informa de la siguiente estación y de las correspondencias con otras líneas.

La megafonía exterior informa a los pasajeros que esperan en las paradas de cuál es el tranvía que se ha detenido y de su destino.

Durante el recorrido, con el fin de avisar de que la próxima parada del tranvía será una parada y no un semáforo se emite una señal acústica.

Los encaminamientos o rugosidades en el suelo (que se están instalando progresivamente en las estaciones), permiten que las personas con discapacidad visual puedan desplazarse con plena autonomía y seguridad en paralelo al tranvía y que localicen la puerta señalizada también para personas usuarias de sillas de ruedas.

Todos las tarjetas de los transportes de Barcelona tienen una muesca o marca táctil para facilitar la validación. Esta marca tiene que quedar en la parte izquierda y más próxima a nosotros a la hora de poner la tarjeta dentro de la máquina validadora.

Tanto en las paradas como dentro de los tranvías, la información auditiva aparece también escrita en unas pantallas. Asimismo, una flecha luminosa indica la puerta que se abrirá.

Las personas usuarias de sillas de ruedas tienen que subir al tranvía por la puerta señalizada convenientemente en el suelo.

En el interior de los vagones hay cinturones a fin de que las sillas de ruedas puedan quedar sujetas durante los viajes. Esta medida complementa otros dispositivos que aseguran una perfecta adaptabilidad a las PMR, como son los andenes con suaves rampas o los estribos retráctiles de las puertas del tranvía que reducen al máximo el espacio con el andén.